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原创10万印军在拉达克能撑多久?最多4个月,印军就后勤中断被迫撤军

原标题:10万印军在拉达克能撑多久?最多4个月,印军就后勤中断被迫撤军

据印度《亚洲国际新闻》报道,印度军队已将防空导弹系统部署至拉达克东部地区。据印度《亚洲国际新闻》报道,印度军队已将防空导弹系统部署至拉达克东部地区。印度Timesnow新闻和ABP新闻报道,印度陆军参谋长(相当于陆军司令)纳拉万表示,印度军队已经在边境实控线做好充分准备,正在为长期活动坚守。

那么在拉达克的10万印军,在拉达克东部的印军3个师数万人,可以坚持多久呢?最多,还能坚持4个多月,到了11月,印军就只能撤退了,留下少量兵力,比如印藏边境警察部队,其他印军主力只能撤离。因为,到了10月,拉达克山区就要大雪封山了,道路完全积雪结冰。

克什米尔-拉达克地区属于海洋型冰川的特点是雪层厚,气温较高,冰温为0℃到零下1℃,夹有渗浸冰片的厚粒雪层,深处粒雪靠暖渗浸—重结晶作用成冰。海洋型冰川分布于受海洋湿润气流影响较大的地区,年降水量超过1000毫米,甚至达到3000毫米,而且雪线低,积雪厚,冰层厚,非常难以进行大规模运输。

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拉达克南北两面分别是喜马拉雅山和喀喇昆仑山,是世界上最崎岖和荒芜的山地之一。每年6-9月,气候宜人,位置在3300公尺,气温在21-12度,但是进入10月以后,就要进入严酷的冬季了,最寒冷的时候可以到零下30度以上。

那么,印军在拉达克东部的运输线就会暂停,大规模地面运输基本不再可能,只能依靠少量直升机进行运输。而从斯利那加向列城的运输,同样压力非常大,通过1-2条公路保障10万军队,而且还是在严寒道路积冰的高海拔山区公路上。

印度陆军运输部队和工程兵部队没有能力在冬季对拉达克10万军队维持运输补给,特别是冬季的运输量还要更大,需要更多的燃料取暖,更多的食品,更多的衣物和更多的建筑房屋的材料。每天至少3000吨的运输量,需要的工作量是多少呢?

首先卡车在高海拔地区动力系统会下降,只能带50%的货物,3000吨物资就需要6000辆重型卡车,要有轮换车辆,要有维护保养车辆,要有出发运输车辆。比如,今天有2000辆卡车运输,就需要2000辆卡车第2天执行任务,还要有大批备用和维护保养车辆。因为在高海拔山区行驶对卡车的损耗非常大。

在冬季大雪封山的时候,在海拔低一些的地区,卡车、直升机、以及滑雪车等都是维系山地后勤保障的重要方式;一旦海拔超过4000米,后勤保障的重担就落在骡子和搬运工的肩上。

因此到了10月以后,印军就会面临后勤中断的问题,主力只能撤离下来,保留少量印藏边境警察部队在前沿哨所。否则,印度根本无法维持这么庞大的军力在4000-5000米山区过冬。当然印军也可以空投维持补给,但是那需要的运输机数量,就不是印度可以维持的了。

 


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